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开过增程式车辆的朋友都体验过，电量低的时候，车辆动力性能与饱电时有明显差异，在一些极端驾驶情形下影响驾驶体验。而今，理想汽车表示该短板已被解决。

5月10日，理想汽车CEO李想发文称：增程式电动车低电量下的加速性能问题，下一个的版本OTA解决，低电量下的性能可以做到接近PHEV低电量下发动机并联的程度。

同时，李想也说明了其原理，就是和并联一样，把增程器的功率也有效的应用于驱动，而不仅仅是发电本身。

有网友表示，这不就成了插混了嘛！”对此，李想回应称，结构串联，功率并联”。

事实上，此前增程式电动车都被网友调侃成：满电是条龙，亏电似条虫”。而此次，理想汽车宣布解决了增程式低电量情况下加速性能的难题。

对全系增程式的理想汽车来说，其车辆全工况下的驾驶体验也会大大提升，但至于能优化多少，还需OTA更新之后亲自感受一番。

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