沃尔沃继先前多次新车预告后，选择在 2023 年 6 月 7 日正式发布了全新入门纯电SUV EX30 车系，我们亦前往意大利米兰沃尔沃EX30 全球发布会现场，为 UCAR 网友带来第一手的新车现场报道。沃尔沃亦公布 EX30 车系在欧洲市场售价为 3.6 万欧元起，折合人民币约 26.8 万元起，将提供极具竞争力的市场价格设定。

提供单马达及双马达车型，最高续航 480 公里

(资料图片仅供参考)

首先在最受注目的新车电气规格部份，EX30 首波提供 Single Motor 单马达、Single Motor Extended Range 单马达增程版以及 Twin Motor Performance 双马达高性能版车型，其中单马达车型皆采用 RWD 后轮驱动配置，双马达高性能版则采用四轮驱动设定。

在动力规格设定上，EX30 单马达车型具备 272 匹最大马力及 345牛.米最大扭矩输出，可在 5.7 秒由静止加速至时速 100 公里，极速则采用电子限速在时速 180 公里。单马达车型采 51kWh 容量的 LFP 磷酸锂铁电池，根据 WLTP 测试规范下具备 344 公里续航里程，可对应最大 134kW 的 DC 快充，电量补充由 10~80%最快可在 26 分钟完成。

EX30 单马达增程版车型、则改采容量为 69kWh 的 NCM 三元锂电池设定，动力输出数据维持与单马达车型相同的规格，由静止加速至时速 100 公里则缩短至 5.3 秒，最大续航里程亦提升至 480 公里，极速同样维持在时速 180 公里，此外对应最大 DC 快充亦提升至 153kW，由 10~80%电量补充最快可在 26.5~28 分钟完成。

顶规 EX30 双马达高性能版车型，采用前后各一的电动马达配置，最大动力综效输出提升至 428 匹马力以及 543牛.米最大扭矩，仅需 3.6 秒即可完成零百加速，但极速同样限制在时速 180 公里并未提升，与单马达增程版车型同样维持 69kWh 的 NCM 三元锂电池设定，WLTP 续航里程为 460 公里，DC 最大快充功率及充电时间也与单马达增程版车型相同，并拥有 3 车型中最大的 1,600 公斤拖曳能力设定。

全新中控台 12.3 吋荧幕内建 Google 系统，强调空间使用便利性

在内饰设定上，沃尔沃EX30 车系采用全新中控台造型设计，并将前方与门板上扬声器，全数整合于中控台上方的条状音箱并，与列为选配的 Harman Kardon 顶级音响搭配，将可提供出色的聆听效果，另外车门窗户控制开关亦移至中央荧幕位置，如此可为门板提供更多的置物空间。

沃尔沃EX30 车系在中控台下方采用大型开放式置物空间设计，中央扶手前方具备伸缩式置物空间，提供双置杯架及手机置放空间。中央扶手后方拥有伸缩式储物盒，前座椅背也提供手机置物袋，甚且原厂更提供了车室载物空间尺码对照手册，方便车主在承载大型物品如桌子时的参考依据。

EX30 中控台上方设置全新直立式 12.3 吋触控荧幕，其中荧幕上方显示车辆重点信息包含车速、电量以及充电等，下方则为导航、媒体音乐及车辆控制等相关信息。此外原厂亦提供特殊的宁静显示模式，透过移除过多的显示信息，可降低驾驶在夜间长度驾驶亦造成的视觉疲劳感。而 EX30 也将提供 5G 连结功能，其内建 Google 系统可提供包含 Google Assistant 辅助、 Google 地图导航以及 Google Play 应用程序下载等功能 ，而 EX30 也将是沃尔沃车系首款标配无线 Apple CarPlay 手机连接功能的全新车系。

搭载开门防撞、驾驶疲劳警示，具备路口煞停辅助机能

在车辆安全设定上，原厂表示 EX30 车系透过 A 柱、B 柱、C 柱以及车顶使用高强度结构及钢材，降低撞击意外时乘客受伤及电池结构受到破坏的可能性。且 EX30 车系在驾驶座侧亦具备了新型远端安全气囊设计，可降低车辆在受到侧面撞击时驾驶头部及胸部受到伤害的可能性。

主动安全部份，EX30 车系配置了可侦测自行车骑士或其他交通器材使用者的开门防撞警示系统，透过声音及视觉警告，可降低因开门造成意外的可能性。另外亦具备先进驾驶疲劳警示系统，除了方向盘手握感应侦测外，在方向盘后方更拥有特殊感应器，可每秒侦测驾驶眼睛及脸部表情变化达 13 次，借此了解驾驶是否有分心、昏昏欲睡或注意力不集中的情况发生，并预先做出警示。另外 EX30 车系也将导入交叉路口煞停辅助系统，可主动侦测路口突然冲出的车辆并主动进行车辆刹停动作。