(黄永辉 许丽颖 林浩)4月28日，广西壮族自治区发展和改革委员会介绍，今年以来，广西西部陆海新通道建设指挥部办公室会同各成员单位坚持“重实效、强实干、抓落实”，推动西部陆海新通道建设一季度实现良好开局。

在主要经济指标中，今年一季度，广西完成西部陆海新通道重大项目投资199.41亿元(人民币，下同)；北部湾港完成集装箱吞吐量161.2万标箱、同比增长14.7%；海铁联运班列累计开行2169列、同比增长25%。

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图为在北部湾港钦州港区集装箱码头，大小船舶有序靠泊装卸货物。　赵冠雄 摄

新气象：海陆空多向发力货畅其流

“今年一季度，平陆运河项目一期工程提前完成建设任务，其中马道枢纽一期工程分水岭边坡开挖和防护已完成，企石、青年枢纽导流明渠已实现通水。”平陆运河集团广西平陆运河工程建设指挥部工程部部长朱伟平介绍说。

作为西部陆海新通道的骨干工程，总投资727.2亿元的平陆运河项目自开工以来，全体建设者团结奋战，24小时“轮班倒”全力攻坚，按下大干快上“加速键”，高标准、高质量推进项目建设。高峰期施工人员达3000多人，投入设备1000多台，世纪工程建设场面恢弘震撼。

图为西部陆海新通道海铁联运班列。　广西壮族自治区发展和改革委员会供图

今年1—3月，广西公路水路固定资产投资预计位居全国前三名。黄桶至百色铁路可研报告获批复，南宁机场T3航站区及配套设施建设工程已全面启动；贵阳至南宁铁路完成全线铺轨；巴马至凭祥公路田东经天等至大新、大新经龙州至凭祥高速公路建成通车。

今年以来，广西深入挖掘货源，优化“一口价”体系，形成高效服务链，吸引更多货源聚焦北部湾港，为集装箱增量提供货源支持。广西北部湾港集团与广州港集团携手打造以南沙港和钦州港为枢纽中心、串联粤港澳大湾区与北部湾港便捷高效的海上物流通道“两湾快航”。

从2022年11月20日上线运营至今年3月31日，“两湾快航”已累计开行104航次，驳运集装箱16977标箱，并实现了内外贸同船运输模式。

今年一季度，广西新开通“北部湾港—玉林”等多趟海铁联运班列，西部陆海新通道海铁联运班列发送集装箱货物增长态势强劲，新能源、新材料、机电产品等高新技术产品成为带动出口的新增长点。

据统计，今年前两个月，西部陆海新通道“13+2”个省市区经广西口岸进出口总值达196.2亿元，同比增长78.9%，进出口商品种类丰富到了2600余项。

截至今年3月23日， 西部陆海新通道海铁联运班列开行量已突破2.5万列，高质量发展再启新程。

航空物流方面，随着南宁国际航空货运枢纽建设不断提速，南宁机场国际航空货邮年保障能力已提升至35万吨，已具备进境冰鲜水产品、食用水生动物、水果等多项资质，驻场运力达到6架，在飞的国际货运航线通航东盟和南亚8个国家12个城市，逐步形成面向东盟的扇形货运航线网络，为广西经济“走出去”“引进来”架起一座货运“空中通道”。

新动能：谋定而动高质量发展迈新步

为推动西部陆海新通道建设，今年1月，广西印发文件，明确全年通道建设重点目标任务，组织编制系列工作方案，聚焦破解通道“瓶颈”。

图为北部湾港钦州自动化集装箱码头，IGV港口无人运输车正忙碌作业。　赵冠雄 摄

同时，广西不断完善通道物流补助政策，强化政策保障支撑。积极加强与多家大型船公司对接，建立船公司与广西各地市常态化货源对接机制，全力引导货物走北部湾港。

此外，广西多部门协作，合力推进通道国内国际合作。今年以来，广西举办“第20届中国—东盟博览会新加坡巡展暨国际陆海贸易新通道‘桂品出海’开幕式”“驻华使节广西行暨西部陆海新通道介绍会”等系列活动，通道国际影响力进一步提升。广西还组织相关部门赴凭祥铁路口岸、云南磨憨铁路口岸、内蒙古满洲里口岸、新疆霍尔果斯口岸进行实地调研，谋划升级发展举措，研究制定推动凭祥铁路口岸与南宁国际铁路港联动发展方案。

图为北海海洋产业科技园区一角。　周军 摄

下一步，广西将加快提升西部陆海新通道基础设施能级，着力提高通道运行质量效率，持续优化通道营商环境，大力推动通道经济融合发展。

今年，广西将推动西部陆海新通道重大基础设施项目投资突破700亿元，北部湾港集装箱吞吐量突破800万标箱，海铁联运班列突破9000列，南宁机场国际航空货邮吞吐量突破10万吨，为服务融入新发展格局、开创新时代壮美广西建设新局面提供有力支撑。(完)